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提车三年，全车的电动门胶条额都换过了。全车异响啊，摄像头变色。最中心的是换了两次电机了。第3个电机又坏了，但是厂家又不能保证质量，所以现在就相持在这里。
极氪的同志你们要好好考虑一下，买的时分很高兴，遇上问题你们就知道有多坑。
外观规划时髦前卫，方盒子造型非常经典耐看，作为赛博版，轮毂造型前卫，视觉上的冲击力很强。内饰精约科幻，中控屏显示屏明晰，语音交互非常好用。动力充分，静寂性也很不错。
假如想买时髦前卫的新能源紧凑型SUV，iCAR超级V23是个不错的挑选，智能化体会超卓、动力微弱。
华为DriveONE 800V高压碳化硅平台电驱效率高，电耗低，续航水平超卓。华为智能热办理体系使冬天续航坚持率优异，5分钟超快充可补能200km左右。双电机四驱体系动力输出线性且可控，运动形式推背感显着，加快痛快。
溜背规划稍微献身后备厢笔直高度，大件物品装载受限，后排头部空间也遭到必定影响。零重力座椅按摩力度有点小，没有办法进行调理，感觉可以再优化一下。
鸿蒙车机体系呼应快，支撑接连语音指令，供给多场景形式。底盘调校水平不错，滤震功能超卓，过减速带柔韧舒适。内饰选用环保原料，新车无异味，家用定心。
油车仍是电车，这其实并非一个需求纠结的问题。只需不是网约车从业者，一年的行进路程大多在2万公里以内。即使汽油价格不算低价，但归纳考量车辆保值率、保险费用与修理本钱，低价位合资燃油车依旧是更具性价比的挑选。尤其是起亚K3这类可以远销海外的车型，足以阐明其达到了起亚全球质量规范。要知道，现代起亚集团但是2025年全球乘用车商场的销量第三名。起亚K3的功能体现非常均衡，无明显短板，主打有用够用的定位。虽没花里胡哨的冗余装备，但有用性装备与安全性装备的体现并不差劲，就连头部气囊也均为全系标配。
假如能供给1.6T 8AT车型，会更让人喜爱，究竟起亚的车实际上也是有改装潜力的。
