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线路开始规划自长沙西站起，经过新建线路联接沪昆高铁，联接既有常益长高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路，在建长赣高铁和规划岳长衡城际铁路、长九高铁等线km/h的高速铁路规范建造，项目总投资约200亿元。
根据国家及湖南省铁路相关规划，为加速完善长株潭“米”字型高铁布局，进步长株潭区域铁路纽带运输能力与安排灵活性，鉴于本项目与湖南省铁路路网及长株潭区域铁路纽带中其他规划建造项目的功能定位、建造必要性等方面均存在比较大的关联性，须结合对岳长衡城际铁路（不低于250km/h的高速铁路规范）、长九高铁（350km/h的高速铁路规范）规划计划的深化研讨，深入展开长沙西至沪昆高铁联接线预可行性研讨。
服务期限：自合同签定之日起至悉数服务内容完结之日止，暂定60日历天（其间，自合同签定之日起别离自40日历天内提交预可研陈述送审稿，50日历天内经过预可研陈述专家评定并提交效果文件），后续合作展开有关纳规等作业。
长沙西至沪昆高铁联接线年新提出的争夺归入国、省“十五五铁路发展规划的项目，已归入本年8月底湖南省发改委印发的
规划起于长沙西站，终究抵达娄底南站，与既有沪昆高铁及规划中的呼南高铁益娄段及娄邵段联接。这条高铁联络线尽管短，可是对做大和盘活长沙铁路纽带含义严重。
