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随着我国汽车工业的稳定发展和汽车消费市场的迅速扩张，我国汽车零部件行业也步入了快速发展阶段。2012 年至 2017 年，我国汽车零部件行业主要经营业务收入持续增长，行业年均复合增长率达到 11.75%；2018 年受汽车行业整体景气度下降因素影响，当年汽车零部件行业的主要经营业务收入有所下滑；2019 年至 2024 年，我国汽车零部件行业主要经营业务收入恢复持续增长趋势，2024年行业主要经营业务收入为 4.62 万亿元，较上年同期增长 4.80%，行业发展形态趋势向好。
我国汽车零部件企业由于起步较晚，资金、技术、人才等相对缺乏，前期竞争力不及由跨国整车厂商或大型零部件厂商设立的外资厂商。近年来，在国家政策和技术专项的支持下，我国汽车零部件企业通过自主研发、合资合作和技术人才引进等方式，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域实现了核心技术的突破。
当前，国内汽车零部件企业已初步形成自主创新体系，已具备汽车零部件系统的产业化能力并实现产品的全面覆盖，正迈入“深度国产替代”的时代。从区域分布上看，经过多年发展，我国汽车零部件产业已初具规模，目前已形成东北、京津冀、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群，其中以上海、江苏、浙江为核心的长三角产业集群是我国汽车零部件产值最大的区域。
六大产业集群中，汽车零部件企业围绕整车制造产业形成周边配套体系，提高了产业链纵向延伸和横向合作的效率，产业链协同效应显现，结构竞争优势大幅度的提高，集群规模和集群效应凸显。
汽车行业内各整车厂商为维持汽车性能和质量的稳定性，多会建立自身的供应商体系并对配套供应商进行认证，准入门槛较高，零部件供应商进入整车厂商的配套体系往往需要较长的认证周期和较高的成本。
同时，整车厂商为缩短车型开发周期、降低研发和生产所带来的成本，一般会用平台化的开发策略，出自同一汽车架构平台的车型有较多通用的零部件，零部件供应商一旦进入整车厂商的平台化供应链体系中，将可持续为该平台下的多款车型长期供货。因此，整车厂商与零部件供应商之间的合作伙伴关系一旦确立，将形成长期合作的战略格局，双方合作黏性较高。
浙江泰鸿万立科技股份有限公司（以下简称“公司”）于 2025 年 10 月 28日召开第三届董事会第十九次会议、2025 年 11 月 13 日召开 2025 年第三次临时股东会，分别审议通过了《关于对外投资的议案》，公司计划出资 7.38 亿元在昆山市千灯镇设立全资子公司苏州泰鸿万立汽车零部件有限公司（注册资本为 3亿元，以下简称“苏州泰鸿”），并由苏州泰鸿作为项目实施主体投资建设“汽车车身及新能源电池结构件生产线建设项目”。
项目固定资产投资 7 亿元（最终投资金额以项目建设实际投资为准），包括土地、设备、模检夹具、建筑物及其附属设施等（其中模检夹具投资约 1.9 亿元，项目投产后依据公司业务情况陆续投入）。
乙方拟在昆山市千灯镇设立全资子公司“苏州泰鸿万立汽车零部件有限公司”（暂定名，以下简称“苏州泰鸿”）作为项目建设主体和运营主体，负责履行本协议约定的相关事项。
项目工业固定资产投资 7 亿元（包括土地、设备、模检夹具、建筑物及其附属设施等，含税价计算）。苏州泰鸿万立注册资本 3 亿元。
乙方将在千灯镇投资建设汽车车身和新能源电池结构件生产线项目，产品配套吉利集团、长城汽车、某北美头部新能源车企、海斯坦普、理想汽车、奇瑞、上汽集团等周边客户。
项目用地为国有工业用地，位于玉溪路北侧、中庄路西侧，地块面积约 70亩（最终面积以实际测绘为准）。苏州泰鸿万立将通过“招拍挂”方式获得项目用地。
项目实行跟踪监管制度，监管期为 2026 年 1 月 1 日始至 2031 年 12 月 31日止，共计 6 年，前 2 年为开、竣工考核期，后 4 年为达产考核期。苏州泰鸿万立应根据有关法律法规签署《昆山市工业用地项目投资发展监管协议》。
甲方应确保项目用地完成“六通一平”，即道路、供电、供水、雨污管网、燃气、通讯网络等接驳至项目用地红线一侧，场地自然平整。
7.在乙方或苏州泰鸿万立履行了相关申办手续的法定义务的情况下，甲方负责协助乙方或乙方控股子公司办理取得项目营运所需的全部批文及权证。
8.甲方负责协助乙方或苏州泰鸿万立申请落实政府出台的涉及产业、科技、人才等各类扶持政策。
新能源汽车行业持续保持快速增长态势，带动车身、电池结构件产品等汽车零部件行业的快速发展。公司本次对外投资项目的实施将逐步提升公司的生产能力，从而更好地服务下游客户，符合国家产业政策导向。 公司作为高新技术企业，截至 2025 年 6 月 30 日，公司及子公司累计获得各 类专利授权共 128 项，其中发明专利 27 项。在汽车结构件、功能件及动力电池结构件等领域积累了丰富的技术。
公司具备较强的研发技术能力、试验检测的能力，能快速响应下游客户的需求，快速开发新产品并保障产品质量。深厚的技术储备为本项目提供有力的技术支持。
公司已与吉利汽车、长城汽车、小米汽车、某北美头部新能源车企、理想汽车、海斯坦普、宁德时代、奇瑞汽车、一汽大众、奥迪、广汽丰田、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车、领克汽车、沃尔沃、上汽集团、广汽集团、通用五菱等众多国内外知名厂商建立了紧密的合作伙伴关系，上述客户均为信誉良好、规模较大、具有一定行业地位的有名的公司。公司优质稳定的客户资源为本次对外投资项目产能的消化提供了保障。
公司优质稳定的客户资源为本次对外投资项目产能的消化提供了保障。 企业具有严格的质量管理体系，已通过 IATF16949 汽车行业国际质量体系认证、ISO10012 测量管理体系认证、ISO14001 环境管理体系认证、ISO45001 职业健康安全管理体系认证、3C 认证等。此外，公司还拥有稳定的管理团队、经验比较丰富的研发和技术团队，良好的企业文化。公司完善的质量管理体系和人才保障为项目的实施提供了可靠的保证。
公司主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售。经过十余年发展，企业具有了较强的生产制造能力、同步开发能力及配套方案设计能力，在国内汽车配套领域拥有一定的市场之间的竞争优势。
公司凭借多年深耕汽车零部件行业的经验，已形成了覆盖模具开发、冲压成型、焊接装配到自动化生产的完整工艺链条，并在多地建立生产基地，产能布局合理、响应效率高。依托持续投入的研发和智能化改造，公司在汽车结构件、功能件及动力电池结构件等领域均具备规模化、柔性化生产能力，能够为客户提供高质量、稳定可靠的产品，制造实力处于行业前列。
公司产品下游应用场景十分广泛，不仅覆盖传统燃油车和商用车，还深入新能源汽车产业链。现有客户包括国内外主流乘用车厂、新能源车企以及动力电池有突出贡献的公司，产品应用于车身、底盘、电池系统等多个核心环节。下游应用的多元化，不仅增强了公司抵御行业周期波动的能力，也为公司在“汽车+新能源”双赛道上实现长期稳健发展提供了坚实保障。
公司凭借优质的产品和服务，历年来多次被客户授予“年度优秀供应商”、“最佳合作奖”、“质量提升奖”、“管理标杆奖”、“质量标杆奖”等荣誉奖项。企业具有严格的质量管理体系，通过了 IATF16949 质量管理体系认证，符合国际汽车质量系统规范。公司格外的重视自主研发及技术创新，被认定为“国家高新技术企业”、“浙江省专精特新中小企业”，同时建有“浙江省级企业研究院”并拥有专业的模具设计及研发能力。公司实验室通过了国家 CNAS 实验室认证，并获得了吉利汽车、广汽集团、通用五菱等整车厂商颁发的供应商实验室认可证书。
公司采购的原材料主要为钢材、铝材。公司采取“按需采购、合理库存”的采购模式，并设立采购中心负责生产用原材料、辅料、外协加工等供应商的评定及采购计划的制定、执行工作，根据生产部门生产计划及安全库存量要求，考虑市场行情报价波动、采购周期等因素，实施具体采购。公司采购中心根据生产部门提供的物料需求，向供应商进行询价采购。
采购中心跟进采购订单的执行情况并与生产部门及时沟通。正常的情况下，采购中心根据物料特点和供应商真实的情况，合理确定各物料的采购周期和采购量。对于钢材等需求量较大且市场行情报价变动相对较大的原材料，公司会考虑采购时机、订单情况等因素进行适当备货。公司成立了完善的供应商筛选与管理体系。
对于供应商，由采购中心负责协同质量管理部门及生产部门等对供应商的生产能力、产品质量、交付保障等方面做严格的审核，通过审核认可的供应商进入公司合格供应商名单并定期组织审核。具体采购时，公司考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素从合格供应商名单中选择具体供应商下达订单。公司与主要供应商建立和保持了长期稳定的合作关系。
公司以客户的需求为导向，主要是采用“以销定产、合理库存”的生产模式。公司依据销售订单编制生产计划和交货计划，组织生产部门进行生产。整个生产的全部过程包括生产计划、领料生产、产品检验、入库等环节。生产部门需定期对生产设备等生产资料来管理与保养。同时为了能够更好的保证产品的生产质量和合格率，在生产的全部过程的各个阶段质量部门执行严格的监督检验程序。
为应对客户持续的提货需求，公司亦会结合客户的采购计划、历史采购情况等因素合理的安排生产，维持一定的安全库存量，以便实现用户在供货效率、及时性等方面的要求。公司以自主生产为主，同时针对部分技术上的含金量较低的非关键工序或产能紧张的环节会采用外协加工的方式来进行生产。公司对外协厂商设置了严格的筛选制度，充分保证生产质量及供货速度，使公司各个生产环节有序高效进行。
公司采用直销模式进行产品营销售卖，主要客户包括汽车整车制造商和知名零部件供应商并以汽车整车制造商为主。公司成立了营销中心，由营销中心负责客户开发、产品研究开发需求获取、产品订单处理及售后服务等方面的具体工作。业务和客户开发方面，公司销售人员搜集获取潜在客户信息并评估客户情况，确定意向客户后通过实地拜访、客户推介等方式获取客户信息，与意向客户进行接触并建立业务联系，通过签订框架合同等方式确定合作伙伴关系。
汽车结构件、功能件为汽车生产所需的关键零部件，整车制造商对该部分零部件供应商的选择十分严格，需要经过较长的认证流程才能进入其配套体系。成为整车制造商的合格配套供应商后，双方的合作关系一般会相对长期、稳定。销售计划与订单管理方面，公司营销中心会按照每个客户年度生产经营计划、市场和行业预期情况等因素制定年度销售计划，并对销售计划进行分解、调整制定具体的月度销售计划。
公司营销中心人员通过邮件、查询客户的供应商管理系统或网站等方式接收客户订单，并结合客户的订单或要货计划定制企业内部生产要货计划，明确车型、物料编号、物料名称、客户、定期需求等内容，交由生产部门及物流管理部门进行具体产品的生产备货及发出。物流管理部门依据营销中心编制的要货计划内容，编制相应发货计划并跟踪产品的发货、运输情况。
产品销售出库前，质量管理中心会对产品做出库检验，检验合格后物流部门依据发货计划进行发货。公司目前采用的经营模式以订单驱动为主，由行业上下游的采购销售特征、公司所处的市场环境和产品特点等因素所共同决定，经营模式成熟稳定，与行业惯例一致。报告期内，公司经营模式及影响因素未出现重大变化，在可预见的未来经营模式也不可能会发生重大变化。
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