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　　1650.5亿元营收，59.6亿元归母净利润，这是赛力斯在2025年交出的成绩单。营收创下历史上最新的记录，利润保持增长，财务数据看起来颇为亮眼。 但长期资金市场似乎并不买账。 同一时间，赛力斯的市值在1500亿

　　文｜霍霍 排版｜小西 赛力斯越来越像起早贪黑“上班”的牛马，还是那种勤勤恳恳的“打工人”。 3月底，赛力斯集团发布2025年度报告，交出了一份让大家困惑的成绩单：营收和毛利率双双提升，但净利润却停滞不

　　导语 问界卖得越好，赛力斯似乎更焦虑了 当大多数车企还在为盈利苦苦挣扎时，赛力斯交出了一份让同行羡慕的财报。营收、现金流、高端车型销量，各项数据都指向一个风光无限的成功故事。 然而，市场的聚光灯有多亮

　　文/万燕波 编/猪小弟 如果要把2025年的中国汽车动力市场比作一盘棋，最微妙的变化不在打得火热的纯电赛道，而在那个曾被视为“过渡方案”的增程器领域。 过去两年，行业里有个心照不宣的鄙视链：搞纯电的看

　　在 2026 年初的 A 股盘面上，赛力斯的 K 线图走出了一种诡异的背离。 财报数据依然光鲜，交付数据极其亮眼，但在那张 K 线图上，股价却一路向北。即便 2026年1月问界销量夺冠，2025 年全

　　最近，新能源汽车圈有两件事热度极高：一是鸿蒙智行联盟在车展上声势浩大，华为的“朋友圈”越来越宽；二是赛力斯突然宣布与国内最大汽车经销商中升集团“牵手”，引发了业内对渠道变革的无限猜想。 在这片热闹之下

　　出品 大力财经 作者 大力 车企销量战传捷报！ 12月1日赛力斯公告显示，11月新能源汽车销量达55203辆，同比暴涨50%，创历史上最新的记录。其中核心增长引擎当属与华为深度绑定的问界系列，尤其是旗舰

　　文 / 六金? 来源 / 节点财经? 11月5日，赛力斯（股票代码：在香港上市，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。从A股到港股，从“中国制造”到“全球智造”，当全球新能源汽车

　　11月5日，赛力斯在香港联合交易所主板正式挂牌，这一事件不仅标志着国内首家“A+H”两地上市豪华新能源车企的诞生，更因其“2022年以来港股市场最大整车厂IPO、2025年第三大港股IPO”的身份，成

　　撰文? 胥 ? 植 编辑? 王 ? 潘 赛力斯日前发布了最新一季度财报。今年前三季度，赛力斯的多项核心数据全部保持了快速地增长，前三季度实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%，归属于上市

　　高毛利≠盈利！ 国产新势力又“杀疯了”！两家中国新势力直接挤进全球乘用车主机厂毛利率的前五名，这个结果放在三年前谁能信？ 日前，“佐思汽研”公布了今年上半年全球乘用车主机厂毛利率排行榜，其中捷豹路虎以

　　据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量，整理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中国、东风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来

　　随着新能源汽车市场期中成绩单的陆续揭晓，一份“利润与销量倒挂”的答卷引发行业震动。 赛力斯集团最新业绩预告显示，2025年上半年预计实现净利润27亿至32亿元，同比增幅高达66.20%至96.98%，

　　在上篇《问界 VS 理想：双雄争霸，谁是赢家？》中，海豚君详细复盘的理想和赛力斯成功的原因，以及理想凭借蓝海赛道挖掘+优秀的产品定义深耕构筑护城河，但这种模式其实是把双刃剑，优点是不但可以享受到蓝海赛道带来的beta红利，同时凭借先发优势构建出自身的alpha

　　打江山易，守江山不易。 文/贺颖 编辑/张晓 当年华为寻找造车伙伴，赛力斯董事长张兴海是第一个一拍即合的车企老板。 谁也不敢预判，这次合作的结果。当时的华为处于手机业务低谷，赛力斯作为老牌车企也鲜有声量，这是一场未知的赌局

　　如今的的新能源战场，硝烟弥漫。曾经以“黑马”姿态横扫市场的塞力斯，正经历一场前所未有的考验。销量增速放缓、高管团队动荡、产能瓶颈凸显这家一度被资本捧上神坛的企业，似乎正在褪去光环

　　（本文系紫金财经原创稿件，转载请标注明确来源） 作为一家正在持续扩张的公司，在拥有亮眼的市场数据和业绩表现后，下一步该做什么？答案必然是：融资。 赛力斯已经是A股上市公司了，但这还不够，近期赛力斯官宣筹划港股IPO

　　导语 Introduction 自我突破，再难也得干！ “这里怎么空了一块是专门给问界M8留的？” 上周末去家门口商业中心溜娃期间，笔者例行逛到了这几年里隔三差五造访的华为授权体验店

　　预售接近六周后，华为与赛力斯合作的问界品牌第四款新车M8于4月16日正式上市。 在市场最关心的价格这一块，问界M8售价35.98万元～44.98万元，与市场预期基本一致，起售价则较预售价低8200元。 这一售价区间也填补了问界系列新产品此前在35～45万价格带的空白

　　傍上了华为，也让此前名不见经传的赛力斯在去年赚翻了。 日前，赛力斯发布了2024年业绩，其2024年营收1451.75亿元，同比暴涨305%，相当于每天进账4亿。同时，终结了连续5年亏损的颓势，净利润达59.46亿元

　　近日，赛力斯集团(以下简称“赛力斯”)真正开始启动港股上市计划，拟发行境外上市外资股(H股)登陆港交所主板，其当前A股市值已突破2000亿元，有望成为2024年全球规模最大造车IP0

　　星标选址960，第一时间收获最新推送 作者 I 宋溪 选址960 图源：新出行 全文1560字，约需3分钟 租户变业主。 3月26日，赛力斯公告称，公司以81.64亿元的价格收购重庆两江

　　失去独宠也是新契机。 手工劳动/兽妹手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 3月13日，赛力斯集团发布一份姗姗来迟2月产销快报，数据有些令人咋舌：当月汽车总销量21,329辆，同比暴跌39.43%；核心品牌赛力斯汽车（问界系列）销量15,007辆，同比下降46.52%，近乎腰斩

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3029字，阅读时间9分钟 2024年会是赛力斯的最高点吗？ 从全年来看，以问界为主力的赛力斯新能源汽车取得了好成绩，销量近39万辆，同比涨268%

　　能否笑到最后？ 作者：古道 编辑：一晨 风品：俊逸 来源：铑财铑财研究院 手持“新地图”，才可以找到“新大陆”。

　　净利55亿-60亿 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2024年，赛力斯要杀疯了。 在企业普遍流血卖车的背景下，赛力斯却实现了扭亏为盈，昨晚其发布了重要的公告，去年预计净利润能够达到55亿到60亿元

　　洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔田杰 1月1日，造车新势力头部车企赛力斯（601127.SH）披露2024年度的销售业绩，2024年1至12月期间，其新能源汽车销量累计达到了426885辆，同比增长高达182.84%

　　据彭博社报道，知情的人偷偷表示，赛力斯正在考虑在香港进行二次上市。报道称，赛力斯一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性，这可能有助于其筹集超过10亿美元的资金。如果赛力斯决定继续推进这一计划，该公司最早可能于明年在香港上市

　　出品 子弹财经 作者 语叔 编辑 闪电 美编 邢静 审核 颂文 在金融投资领域，巴菲特的投资理念广受追捧，其著作被众多投资者视为宝典。巴菲特与芒格的投资核心，是寻找长期资金市场上表现优异的公司

　　何以解忧？唯有花钱。 赛力斯最近开启了“买买买”模式。 11月26日晚间，赛力斯发布了重要的公告称，公司拟发行股份购买龙盛新能源科技有限责任公司100%股权申请，于2024年11月26日获上海证券交易所受理并依法进行审核

　　近年来，新能源汽车领域风起云涌，长期资金市场的风向频繁变化。过去一个月，江淮汽车累计上涨66%，市值突破千亿大关。“催化剂”在于余承东透露的消息：华为智与江淮合作的全新车型“尊界”将于明年春天上市

　　“与上汽急速下跌不同，赛力斯用亮眼的业绩使“灵魂论”销声匿迹。” @科技新知原创 作者丨伊曼编辑丨蕨影 赛力斯业绩

　　要说国内车企谁赚得最多？答案毫无疑问就是比亚迪。在今年三季度，比亚迪第三季度实现盈利收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归母纯利润是116.07亿元，同比增长11.47%。如果平均到天的话，比亚迪每天纯利润是约1.29亿元

　　这是新能源正前方的第1021篇个人独创的文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。---

　　雷达财经出品 文肖洒 编深海 一起交通事故，让赛力斯站上了舆论的风口浪尖。 11月7日，针对一辆问界M7事故车被鉴定存在“刹车失灵”和“人为修改数据&r

　　相比理财，研发更需要这笔钱 正文 最近，赛力斯发公告，说要拿150亿人民币去搞理财。 一时间，舆论炸开了锅。 很多人觉得奇怪，你赛力斯有这么多钱，为啥不搞研发，要去买理财产品呢？难不成是认为研发投入的收益，还不如玩金融呢？ 嗯

　　11月1日，赛力斯集团副总裁康波在 2024 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有15 个品牌超过 35 款车型投放市场，价格的范围覆盖 10 万级至百万级

　　在赛力斯内部，一场新的身份认同正在上演。 10月21日晚上，赛力斯发布了重要的公告表示，公司及子公司计划使用不超过150亿元的自有资金购买安全性高、流动性好、低风险的打理财产的产品，以提高资金使用效率和增加资金收益